【美郷】消防・救急緊急自動車運転技能者課程に参加しました。

こんにちは。

美郷救急事業部北郷救急課の田之畑です。

 

いよいよ年末となりました。
仕事納めをし自宅でゆっくり過ごされる方も多いのではないでしょうか。
この時期は忘年会シーズンでもありますのでお酒に関する救急要請が全国的に増加しているようです。また、寒さが厳しい季節でもありますのでこれから急病や外傷による救急要請も増加するでしょう。皆様ご自愛下さいませ。

 

さて、皆様は街中で救急車を見かけた際どのようにされていますか?
運転をされる方は道路の左側に寄って進路を譲られるのではないでしょうか。歩行者や自転車に乗っていらっしゃる方も多くの方々が横断歩道の手前で止まって進路を譲って下さります。
少しでも早く傷病者を病院に搬送しなければならない場合、このような皆様のご協力がとても心強く、また有り難く感じます。

 

 

12月18日(月)〜21日(木)までの4日間、茨城県ひたちなか市にある自動車安全運転センター安全運転中央研修所にて行なわれました「消防・救急緊急自動車運転技能者課程」に美郷救急事業部北郷救急課から加藤・田之畑、南郷救急課から中村の3名が参加しました。

この安全運転中央研修所では現職の警察官や公安委員会指定自動車教習所教官、バス会社や運送会社、自動車関連企業などから出向されている実技指導教官をはじめ自動車工学専門官や大学教授、心理学専門官などの座学教官による専門的で高度な研修を受けることが出来ます。

 

今回私達が参加した「消防・救急緊急自動車運転技能者課程」は消防職員や消防団員を対象に消防車・救急車の安全運転と緊急走行時に必要な知識や技術について学ぶ研修となっており、関東圏の消防官や病院に勤務されている方など全国各地から緊急自動車に関わる多くの方々が参加されていました。

緊急自動車とは都道府県公安委員会に届出、指定を受けたものをいい、身近なものでは消防車や救急車、パトカーなどが挙げられます。これら緊急自動車はサイレン吹鳴と赤色警告灯を点灯させることにより、赤信号への侵入や停止義務免除等の特例が認められますが、あくまでも特例であり、安全を第一に優先し走行しなければなりません。
これら緊急自動車の走行について全4日間の日程で研修を行いました。

 

研修では、日常点検や基本走行をはじめ

・横滑りやスリップを実際に体験し車両の特性と安全の限界を学ぶスキッド走行

・S字走行やコーナーリング走行を体験し車両の操縦性を学ぶスラローム走行

・ドライバーの能力の限界を体験し、危険源の発見や危険回避要領を学ぶ危険予測と回避

など実技と座学を合わせ計12項目を行います。

 

中でもブレーキングという正しいブレーキのかけ方とその限界を学ぶ項目ではなかなか適切なブレーキを踏むことが出来ず苦労しました。しっかりと正しく踏めれば数メートルで止まれる所でも、うまくブレーキがかからなければ数十メートル滑ってしまいなかなか止まれません。スピードの出し過ぎか、ブレーキを踏み変える速さか、と同じ班の方々と考えながら何度も練習を行いました。

そして正しいブレーキを踏むには正しい運転姿勢でなければならないと身をもって体験出来た事はとても印象的でした。

正しい運転姿勢とは、右足の土踏まずでブレーキをしっかり踏める位置に座席を調節し、左足は横側で踏ん張れるようにします。また、シートは100〜105°に調節し、ハンドルをゆったり握れる位置にすることで肩の力を抜き、視野を広く運転することが出来ます。

皆様も今一度正しい運転姿勢を意識してみてはどうでしょうか。

今回の研修では実際に設定された路面を様々な環境下で運転することで自分自身の運転の癖や車両、運転者の限界を知る事が出来ました。これらを身をもって体験出来たことを社内で共有し、明日からの安全運転に活かしたいと思います。

また、この研修会では様々な職種の方々と共に情報交換することができ、地域性を考慮した取り組みやシステム、消防や病院以外で活躍されている方々のお話を伺う事が出来ました。

今回の研修や皆様から教えて頂いた事を美郷町でも繋げて活かしたい思います。

 

末尾となりましたが本研修にて御指導下さいました教官の皆様、安全運転中央研修所のスタッフの皆様、そして一緒に研修に参加された皆様、本当に有難うございました。

 

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